ADAC

Eine weitere Steigerung der Biokraftstoffquoten im nationalen Alleingang verursacht mehr Probleme als Nutzen und wird deshalb vom ADAC abgelehnt.

Die Bundesregierung hat nun Zweifel an ihrem Beimischungsziel von 8 Volumenprozent ab 2015 und 20 Volumenprozent bis 2020 und rückt davon ab.

Ziel ist die Verringerung der Klimabelastung, der ADAC begrüßt daher grundsätzlich die Absicht, nicht die Menge sondern die klimarelevante Wirkung des Einsatzes von Biokraftstoffen als Kriterium zu verwenden.

Minderung bis 2020 laut „Meseberg-Paket" für Pkw - in Mio. t CO2 Grenzwerte 130 g laut EU-Komm. einschl. „integrierter Ansatz", ; das entspricht einer nominellen Reduktion der CO2-Emissionen der Neuwagen gegenüber 2006 um als 19 %.